Аксесоари за автомобили и камиони 19932 Спирачна накладка Beral
Описание на продукта
Спирачна накладка №: WVA 19932
Размери: 262*203*19
Приложение: КАМИОН SCANIA
Материал: неазбест, синтетични влакна, полуметал
Производителност и предимство на продуктите:
Стандартните материали за спирачни накладки, включително неазбест, синтетични влакна, полуметални, новоразработени имат зелен и черен материал от частици.
Спецификации
1. Безшумен, 100% без азбест и отлично покритие.
2. Дълъг живот при най-тежки пътни условия.
3. Изключителна спирачна сила.
4. По-ниско ниво на прах.
5. Работи тихо.
Полуметална хибридна спирачна накладка
Полуметалните хибридни спирачни накладки използват главно груба стоманена вата като усилващо влакно и важно съединение.От външния вид (фини влакна и частици), спирачните накладки от азбестов тип и не-азбестов органичен тип (NAO) могат лесно да бъдат разграничени и те също имат определени магнитни свойства.
Стоманената вата има висока якост и топлопроводимост, което прави полуметалните спирачни накладки да имат различни спирачни характеристики от традиционните азбестови спирачни накладки.Например: полуметалните спирачни накладки имат високо съдържание на метал и висока якост, а високото съдържание на метал също променя характеристиките на триене на спирачните накладки, което обикновено означава, че полуметалните спирачни накладки изискват по-високо спирачно налягане, за да завършат същия производствен процес.ефект на движение.Особено при ниски температури високото съдържание на метал също означава, че спирачната накладка причинява по-голямо износване на повърхността на спирачния диск или барабан и в същото време генерира повече шум.
Основното предимство на полуметалните спирачни накладки е способността им да контролират температурата и по-високата температура на спиране.В сравнение с лошия топлопренос на азбестовия тип и лошия охлаждащ капацитет на спирачните дискове и спирачните барабани, те помагат при спиране по време на спиране.Роторният диск и барабанът разсейват топлината от повърхностите си и топлината се прехвърля към шублера и неговите компоненти.Разбира се, ако топлината не се обработва правилно, това ще създаде проблеми.След като спирачната течност се загрее, температурата ще се повиши.Ако температурата достигне определено ниво, това ще доведе до свиване на спирачките и кипене на спирачната течност.Тази топлина също има известно въздействие върху спирачния апарат, уплътнителния пръстен на буталото и възвратната пружина, което ще ускори стареенето на тези компоненти.Това е и причината за повторно сглобяване на спирачния апарат и смяна на метални части при поддръжката на спирачките.
