Спирачна накладка Persona 29938 Марка Qianjiang Friction

Описание на продукта

Спирачна накладка №: WVA 19032
Размер: 220*180*17.5/11
Приложение: Benz Truck
Материал: неазбест, синтетични влакна, полуметал

Спецификации

1. Безшумен, 100% без азбест и отлично покритие.
2. Дълъг живот при най-тежки пътни условия.
3. Изключителна спирачна сила.
4. По-ниско ниво на прах.
5. Работи тихо.

Занитване на спирачни накладки

Спирачната накладка се отнася до спирачната накладка, тоест има много тънка накладка отстрани на спирачната накладка.Спирачната накладка е това, което обикновено наричаме спирачна накладка и има гаранционно време за поддръжка.Спирачната накладка се използва специално за задната барабанна спирачка.Фрикционният материал на задната барабанна спирачка е облицован отделно, а професионалният термин е занитен.Всъщност това е накладката на спирачните накладки.Обикновено словесната спирачна накладка всъщност е комплект спирачна накладка, съставен от накладка и фрикционна накладка чрез занитване.

Накладки за спирачни челюсти

Повечето автомобили приемат структурата на предни дискови и задни барабанни спирачки.Като цяло предните спирачни челюсти се износват относително бързо, а задните спирачни челюсти се използват относително дълго време.По време на ежедневната проверка и поддръжка трябва да се обърне внимание на следните точки:
1. При нормални условия на шофиране проверявайте спирачната челюст на всеки 5000 километра не само за да проверите оставащата дебелина, но и за да проверите степента на износване на челюстта, дали степента на износване от двете страни е еднаква, дали може да се върне свободно и т.н., и установете, че това е необичайно. Ситуацията трябва да бъде решена незабавно.
2. Спирачните челюсти обикновено се състоят от желязна втулка и фрикционен материал.Не чакайте фрикционният материал да се износи, преди да смените обувката.Например, за предните спирачни накладки на Jetta, дебелината на новите накладки е 14 mm, докато пределната дебелина за смяна е 7 mm, включително дебелината на желязната накладка над 3 mm и дебелината на триенето материал от близо 4 мм.Някои превозни средства имат функция за аларма на спирачната челюст.След достигане на границата на износване, инструментът ще алармира и ще ви подкани да смените спирачната челюст.Обувките, които са достигнали границата на употреба, трябва да бъдат сменени, дори ако все още могат да се използват за определен период от време, ефектът от спирането ще бъде намален и безопасността на шофиране ще бъде засегната.
3. При смяна трябва да се сменят спирачните накладки, предоставени от оригиналните резервни части.Само по този начин спирачният ефект между спирачните накладки и спирачния диск може да бъде най-добър и износването трябва да бъде сведено до минимум.
4. Трябва да се използват специални инструменти за избутване назад на спирачния цилиндър при смяна на челюстите.Не използвайте други лостове, за да натиснете силно назад, което лесно ще доведе до огъване на водещия винт на спирачния апарат и ще доведе до блокиране на спирачната накладка.
5. След като смените челюстта, не забравяйте да стъпите на спирачката няколко пъти, за да елиминирате празнината между челюстта и спирачния диск, което води до липса на спирачка на първия крак, което е податливо на инциденти.
6. След като спирачната челюст бъде сменена, тя трябва да работи в продължение на 200 километра, за да постигне най-добър спирачен ефект.Новосменената обувка трябва да се кара внимателно.