EQ153 R гъвкава спирачна накладка

Описание на продукта

Спирачна накладка №: WVA 19032
Размер: 220*180*17.5/11
Приложение: Benz Truck
Материал: неазбест, синтетични влакна, полуметал

Спецификации

1. Безшумен, 100% без азбест и отлично покритие.
2. Дълъг живот при най-тежки пътни условия.
3. Изключителна спирачна сила.
4. По-ниско ниво на прах.
5. Работи тихо.

Изискванията към материала на спирачната фрикционна плоча имат тези четири аспекта

Спирачната фрикционна плоча и спирачният диск се търкат една в друга, за да генерират спирачен момент, така че фрикционната плоча е част, която понася относително високо налягане и лесно се повлиява от температура, механична сила и химични ефекти.За да се осигури живот и ефект на използване на фрикционната плоча, използваната фрикционна плоча Необходими са стабилна производителност и високо качество, а материалът е ключов фактор, влияещ върху производителността и качеството, което поставя определени изисквания за материала на фрикционната плоча.

1. Материалът не съдържа азбест
Изискванията към материалите за спирачните фрикционни накладки са преди всичко да не съдържат азбест, не само това, фрикционните материали също трябва да се опитват да избягват скъпи и нестабилни влакна и сулфиди.Подходящият формулиран материал за фрикционна облицовка ще осигури подходяща якост на натиск.Материалите за триещи се облицовки основно се състоят от четири суровини: метални материали, пълнители, приплъзващи агенти и органични материали.Относителното съотношение на тези материали зависи от конкретната ситуация, в която се използва фрикционната плоча и необходимия коефициент на триене.Доказано е, че азбестът е ефективен устойчив на износване материал в материалите за формулиране на фрикционни плочи, но след като хората разбраха, че азбестовите влакна са вредни за здравето, този материал постепенно беше заменен от други влакна.Сега фрикционната плоча на спирачката не трябва да съдържа азбест, фрикционната плоча без азбест има висок коефициент на триене, добра механична якост, а екологичната безазбестова спирачна обувка има малка термична рецесия.

2. Висок коефициент на триене
За материала на фрикционната плоча също се изисква коефициентът му на триене да е висок и да е стабилен при различни работни условия.Динамичният коефициент на триене на спирачната накладка определя големината на спирачната сила и също така играе решаваща роля за баланса на спирачката и стабилността на управлението на лебедката по време на спиране.Намаляването на коефициента на триене причинява значителна промяна в спирачната ефективност, което може да доведе до значително увеличаване на спирачния път.Следователно трябва да се гарантира, че коефициентът на триене на спирачните накладки остава стабилен при всякакви условия (скорост, температура, влажност и налягане) и през целия им експлоатационен живот.

3. Нисък спирачен шум
Изисква се шумът при спиране на фрикционната накладка, произведен от материала, да бъде нисък.Най-общо казано, шумът се причинява от вибрациите, причинени от небалансираното триене между спирачната накладка и спирачния диск.Звуковата вълна на тази вибрация може да бъде идентифицирана в колата.Има и много видове шум по време на процеса на спиране.Обикновено ги различаваме според етапа на шума, като шума, генериран в момента на спиране, шума, съпровождащ целия процес на спиране, и шума, генериран при отпускане на спирачката.Нискочестотният шум от 0-50Hz е незабележим в колата и водачът няма да счита шума от 500-1500Hz за спирачен шум, но водачът с високочестотен шум от 1500-15000Hz ще го счита за спирачен шум.Основните детерминанти на спирачния шум включват спирачно налягане, температура на накладките, скорост на превозното средство и климатични условия.За да се предотврати шум, обикновено се използва устройство за поглъщане на вибрации върху фрикционната плоча на спирачката, включително плоча за поглъщане на вибрации и антивибрационно лепило.

4. Силна якост на срязване
Якостта на срязване е да гарантира, че фрикционната накладка няма да падне или да се напука дори при тежки условия, а якостта на срязване е стандарт за измерване на ефективността на фрикционната накладка, така че якостта на срязване на материала на фрикционната накладка трябва да бъде силен.Независимо дали става въпрос за якостта на срязване на самата фрикционна накладка или на връзката между спирачната накладка и задната плоча, трябва да се гарантира, че тя няма да падне или да се спука дори при екстремни условия.